暴雨来了，我们准备了一份上下班应急指南，关键时刻能救命
恢复后的广州地铁神舟站 彭新启/摄
目前广东已进入主汛期
过往案例证明
在暴雨天气下
下沉立交、路面井盖、城市内涝点等位置
最容易存在安全隐患
如2014年，广州小轿车在白云区棠乐路京广铁路涵洞被水淹没，导致7人溺亡。2019年4月，广州海珠区赤岗三街，路中央的井盖被突如其来的狂风暴雨“掀开”，一辆小车没有留意，一头栽了进去，卡在井盖口出不来，所幸没有人员伤亡。同年6月，在东莞长安霄边社区一名三岁八个月的女孩不慎掉入下水道遇难，事发当天东莞普降暴雨，她的家人到幼儿园接孩子，途径事发路段时，孩子不慎掉入被大雨冲开沙井盖的下水道 。
广州黄埔区特种应急救援队负责人梁成强建议，公众每天出行前，密切关注气象信息，及时携带雨伞、雨衣。出门在外，随时留意路面提示，特别是行车人员注意隧道实时信息提示，服从指挥与调度。在公交、地铁等人员密集场所遇到险情时，要服从应急处置工作人员的统一指挥，按照应急预案做好安全疏散。
“救援的三步是自救、互救和公救，对于公众来说，加强应急知识普及教育，提高全民避险、自救互救能力，非常重要。” 多钛克排水救援队队长沈乔昕说，在此次郑州地铁浸水事故中，有受困乘客使用灭火器砸门，让新鲜空气得以进入车内，解救了一些濒临窒息的乘客，这些举动证明公众掌握了一些自救知识，但也有误区，如果贸然破窗导致水流涌入车内，有可能会加快车厢被淹没的速度。
沈乔昕认为，突发天气下，车子进水后，如何从车内脱困，公众还有盲区。突发暴雨天气下，营救被困涵洞、隧道的车主，成功率很低，主要是因为涵洞内四壁光滑，遇险人员无法攀附，逃生困难。他表示，近年来，广州黄埔区陆续在隧道内配置了救生圈，但这样的配置量还不够，还需要加强。
黄埔区中山大道东港湾路隧道配备救生圈 资料图
广州市黄埔区应急局副局长谷林表示，当前应急救援宣传重在引导与劝导公众了解相关专业知识，缺乏法律层面的约束。他建议，普通民众应积极主动参加社区组织开展的各种消防应急演练，在具体的演练中，增长个人在消防应急专业方面的实操技能。
应急管理部门提醒：遇到暴雨、洪涝灾害时，立即进行避险。
寻找地势较高的广场、坚固建筑的二楼以上区域，避免在河道上的桥梁上避险,避免登上河堤等防汛设施。不要进入地下商街、地铁、地下室和地下涵洞、过街隧道等地。避免靠近老旧建筑物，不要站在树下、树旁、广告牌和牌匾下、下坡道、山坡上、汽车后。
尽快离开公交车、地铁、出租车、高铁等公共交通设施，驾驶员应就近找高地停车，车辆水中熄火，应弃车离开。离开交通工具，全车人一起撤离，绕开井盖，彼此手拉手，确保无人掉队。远离高压电塔、高压线、变电器、配电箱、电线杆、电闸等电力设施。
寻找安全位置时，不要急着打电话，找到避险高地，确保安全，再与外界联系。如果水情已导致无法离开，立刻向警方报告所处位置和周围水情等，然后停止使用手机，等待救援。
近年来，广东通过健全重大气象灾害
红色预警高效应急联动机制
科学设置地铁停运决定权
建立城市地铁“一患一档”
加强驾驶员、安全员防汛应急
技能培训教育等措施
织密防灾减灾和应急救援的“防御网”
应急预案要一页纸写明白
据广州地铁相关负责人介绍，地铁线网现有3500多个防洪关键部位、5座跨河桥梁。针对车站防汛，广州地铁早有预案，各车站均编制了《防汛/防风工作明白卡》《一页纸预案》《防汛作战一张图》，其中《防汛作战一张图》包括车站三维结构图、防洪应急物资分布、车站排水能力、周边5公里河涌等信息，并要求现场全员熟悉掌握，落实责任，确保有序高效应对突发汛情。
谷林表示，预案的核心原则就是简单、迅速，一页纸清清楚楚写明白。最关键是快，必须及时启动机制，确保人员没有任何问题。
情况紧急先处置后上报
广州市第三公共汽车公司B6线驾驶员、线长段安春说，公共交通工具是一个密闭的空间，一旦遭遇灾害，导致乘客被困车厢内后，乘客的生命是第一位的。
段安春介绍，如今很多公交车都是电动车，吃水低，尤其车厢底部的电池，一旦进水就容易漏电。如果积水过了警戒线，司机一定要将车尽快靠边，打开车尾双闪和车门，疏散乘客下车，时间紧急还需要安全锤砸破车窗逃生。“一般情况紧急的话，要先处置，再上报，不然，就失去了救人的先机。”
地铁拥有了站点天气图
近期，广东省三防办、省应急管理厅密集部署了多项工作，要求气象、水文等部门要加密监测预报预警，24小时不间断监测分析研判雨情汛情，尽最大努力做好短临预报。各地各有关单位还应尽快建立健全重大气象灾害红色预警高效应急联动机制，视情停学、暂停户外文体和商业活动，提前关闭旅游景区和在建工地，及时关停地铁、地下商场、地下停车场等地下空间。
广州市气象局还专门为每个地铁站点制作即时天气、当前生效预警等实时数据，在广州地铁“乘客导引系统”“地铁电视”上显示，并在“广州天气”公众服务网、微信服务号部署广州地铁站点天气图，为市民搭乘地铁出行提供参考。
谷林说：“防汛防洪涝工作的关键要解决气象预知、救援专业、企业参与三个方面的问题。” 2020年，广州黄埔区成立了一支由12人组成的全国首个特种应急救援队，专门负责处置突发的地铁、大楼和涵洞进水等事件。各镇街还成立了救援志愿服务队，由各街道城管局协管员、社区志愿者等人员组成。为了让辖区重点企业参与到“大应急”管理活动中来，黄埔区还成立了15支企业应急救援队伍。黄埔区应急管理局对企业应急救援队每年给予8至10万的经费，用于专业技能训练、应急设备维护等，“只要发现险情，这支队伍在30分钟之内就能赶到现场。”
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